في سباق بلجيكا الماضي تم اعتماد نظام انطلاقة جديدة لسيارات الفورمولا وان. و على الرغم من استحداث النظام الجديد في السباق الماضي فمن المتوقع أن يكون تأثيره أكبر في انطلاقة جائزة ايطاليا الكبرى على حلبة مونزا الأحد المقبل. فما هو هذا النظام الجديد ولماذا تأثيره سيكون كبيراً على حلبة مونزا؟
نظام الانطلاق الجديد يجبر السائقين على الاعتماد على حدسهم وخبرتهم فقط في الانطلاقة دون الاعتماد على تعليمات مهندسيهم في خط الحظائر لإخطارهم بالاعدادات الأمثل للانطلاقة. تعالوا ندرس الأمر بالتفصيل:
سيارة الفورمولا واحد تنطلق من الثبات باستعمال قابضين على يمين ويسار المقود. هذان القابضان يمكن تشبيهما بدواسة القابض الفاصل في السيارات السياحية أو ما يعرف بالدوبرياج في اللغة العامية. السائق قبل الانطلاق يضغط على احد القوابض بشكل كامل وهذا المقبض يدعى القابض الرئيسي.
أما القابض الثاني و يعرف بالقابض الثانوي فلا يضغطه السائق بشكل كامل بل الى درجة معينة تتعلق بعوامل خارجية سنشرحها لاحقا. عند لحظة الانطلاقة, يحرر السائق القابض الرئيسي أولا بشكل سريع ثم يبدأ بتحرير القابض الثانوي بشكل تدريجي مع أخذ السيارة للسرعة المطلوبة.
مشكلة القوابض هذه بأنها تتأثر بالحرارة و سطح الحلبة بشكل كبير ولذلك نرى بأن السائقين يتدريون على الانطلاقة من مخرج الحظائر وعلى خط البداية النهاية ضمن فترة التجارب الحرة والتأهيلية وفي هذه التدريبات يقوم المهندسون بجمع معلومات مهمة عن عمل القوابض مقارنة بدرجة الحرارة و تطور سطح الحلبة و هنا يكمن التغيير الجديد.
جرت العادة بأن يجمع المهندسون معلومات وافرة عن عمل القوابض بالنسبة الى العوامل الخارجية ويقومون بإخبار السائق عن الوضعية المثلى لتوضع القابض الثانوي لضمان انطلاقة مثالية ولكن ابتداءا من جائزة بلجيكا الكبرى قبل اسبوعين, تم الغاء مساعدة المهندسين للسائق قبل و أثناء الانطلاقة ومنذ الآن وصاعدا سيكون على السائق وحده الشعور بالسيارة وتحليل عمل القوابض اثناء التجارب وأيضا في لفة التحمية قبل السباق ليقوم بوحده بضبط تموضع القابض الثانوي بلا مساعدة.
سيؤدي هذا التغيير إلى انطلاقات غير متوقعة و سيعيد السائقين إلى الواجهة بحكم أنهم المسؤولين الأولين والأخيرين عن عمل سياراتهم بمعزل عن مساعدة فريقهم لهم.
لماذا إذا سيكون لهذا التغيير أثر أكبر في مونزا مما كان عليه الوضع في سبا البلجيكية؟ لأن خط البداية النهاية في مونزا أطول بكثير من مثيله في سبا وبالتالي فإن للانطلاقة المثالية وزن أكبر هنا في ايطاليا بحكم أن السيارات ستقطع مسافة أطول عند الانطلاقة قبل الوصول الى المنعطف الأول.
فلمن ستكون الغلبة في الانطلاقة عصر الأحد؟ وهل سنشهد خلطا في الأوراق على الأرض الايطالية؟ كلنا بالانتظار.
تابع نتائج وترتيب الفورمولا 1 أولاً بأول على سبورت 360 .. اضغط هنا
تابعنا على الفيسبوك لأخر الأخبار والتحديثات:
<p><iframe allowtransparency="true" frameborder="0" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/likebox.php?href=https://www.facebook.com/Sport360Arabiya&width&height=62&colorscheme=light&show_faces=false&header=true&stream=false&show_border=true&appId=112615755437643" style="border-style: none; box-sizing: border-box; height: 62px; overflow: hidden;"></iframe></p>
