تعد سباقات الفورمولا 1 المضمار الذي تختبر فيه قوة وديناميكية السيارات حيث يتم إقران ديناميكية القيادة مع التقدم التكنولوجي الرهيب، وخلال التقرير التالي نقدم أفضل وأسوأ سبع محركات ظهرت خلال سباقات الفورمولا 1.
BRM H-16: وهو عبارة عن محرك مزدوج مسطح، والفكرة من H-16 استخدام البنية الحالية للمحركات مع مشغل آخر، لتشكيل إثنان يعادلان ثمان اسطوانات، ومع انخفاض مركز الثقل، تظهر H-16 بكثير من الوزن والقوة والآمان.
Life W-12 كارثة مبتكرة: يندرج هذا المحرك تحت فئة المحركات الفاشلة، فهي محركات مسطحة غير ممتصة، باربع اسطوانات، غير قادرة على المنافسة، تحول إلى نكتة الفورمولا 1.
رينو EF-نوع V-6 مزدوج – دفعة قصوى: وهي من المحركات القوية التي صنعتها شركة رينو توربو V6 مزدوج، بقوة 1200 حصان، ليعطي دفعة هائلة للسيارة، ولكن للأسف لم يستطع هذا المحرك الصمود طويلا لأسباب مالية.
هوندا RA302E: محرك هوندا يعمل عن طريق الحقن، وهو محرك مناسب للدراجات النارية اكثر منه للسيارة، فلم يستطع احتمال أول سباق فورمولا وتحطم، وكان المحرك يتكون من اطار مغنسيوم، وخزان ملئ بالوقود، ويعمل بتبريد الهواء.
لامبورغيني 3512 بقوة الثور: كان هذا المحرك المحاولة الاولي للامبورجيني لدخول لعالم سباقات السيارات، وكان محرك بطيء جدا بخزان زاوية 80 درجة مئوية يجعلها أقل من محركات V-12، وغادر المحرك السباق بعد بضعة مواسم.
Porsche 804 الدفع للأمام: سيطرت سيارات بورش على سباقات السيارات لمدد طويلة، وتم تطوير المحرك 804 بتكنولوجيا تبريد الهواء بسعة 1.5 لتر، ولكن الهيكل لم يرتقي لمستوى المحرك، إلا أن تم تطوير السيارة مع هيكل أقوى.
BMW M12: ساخنة ومزعجة: المحرك M12 تم تغذيته بقوة هوائية دافعة، لتصل قوته إلى 1300 حصان، وهو حجم الانتاج الأقصى في عصر المحركات، ولكن هيكل السيارة لم يحتمل المحرك، فلم يعد المحرك ذو درجة أمان كامل.
