هيونداي تصدر صور للجيل السادس من نسخة أزيرا

  • Facebook
  • Twitter
  • G+
  • Mail
  • Pinterest
  • LinkedIn
  • Facebook
  • Twitter
  • G+
  • WhatsApp
  • Pinterest
  • LinkedIn

قامت شركة “هيونداي” الكورية لصناعة السيارات بعرض الصور الأولى للجيل السادس (2017) والجديد من نوعية أزيرا والتي تحمل إسم جرانجر في الأسواق.

وتعتبر أزيرا من أعرق الطرازات التي أصدرتها هيونداي وذلك بإصدار خمسة أجيال سابقة قبل إصدار الجيل السادس الذ1ي سيقتحم الأسواق خلال الفترة المقبلة.

ويمتاز الجيل الجديد من أزيرا بحجمه الكبير الذي يصنف ضمن الصنف العائلي، بجانب تصميم رائع شبيه بباقي تصاميم سيارات هيونداي من خلال الأضواء الزرقاء الأمامية وشبك التهوية والصدام الأمامي الرياضي وخطوط غطاء المحرك الظاهرة والشكل الإنسيابي من الجوانب.

ويتمتع الجيل السادس من أزيرا بجنط ذو حجم كبير بأضلع متشابكة، وخطوط جانبية مموجة من الأمام إلى الخلف، ومرايا إنسيابية مزودة بأضواء إنعطاف.

وتظهر المنطقة الخلفية بسقف إنسيابي وغطاء صندوق للأمتعة ذو أبعاد صغيرة وأضواء خلفية بتقنية “LED” مثل الأمامية ومخارج عادم مستطيل ليعطي مظهراً انيقاً.

BjEJgvC

الأكثر مشاهدة

’هيونداي موتورسبورت‘ تجرب سيارة خاصة ببطولة العالم للراليات

20/10/2014
  • Facebook
  • Twitter
  • G+
  • Mail
  • Pinterest
  • LinkedIn
  • Facebook
  • Twitter
  • G+
  • WhatsApp
  • Pinterest
  • LinkedIn

إلى جانب خوضها المنافسات القوية لبطولة العالم للراليات (WRC) للعام 2014 من تنظيم ’الاتحاد الدولي للسيارات‘ (FIA)، بدأت ’هيونداي موتورسبورت‘ (Hyundai Motorsport) تجربة النموذج الأول من سياراتها المقبلة المخصّصة لبطولة العالم للراليات والمرتكزة على سيارة ’آي 20 الجيل الجديد‘ (New Generation i20) التي أطلقها المصنّع الكوري العملاق مؤخراً.

وأجرى التجارب الأولية على السيارة السائق الفرنسي برايان بوفييه على حلبة خاصّة في ألمانيا، مع هدف أساسي تمحور حول فحص كافة الأنظمة في السيارة والبدء بجمع البيانات القيّمة للاختبارات التطويرية القادمة.

تُعدّ ’آي 20 الجيل الجديد‘ الطراز الجديد بالكامل من الجيل الثالث لسيارة ’هيونداي‘ المميّزة ضمن الفئة ’بي‘ (B) والتي ظهرت للمرّة الأولى مؤخراً خلال ’معرض باريس للسيارات‘. وتزخر النسخة المعدّة لبطولة العالم للراليات من هذه السيارة بكل الخبرات والمعلومات القيّمة التي تمكّن الفريق من إكتسابها وجمعها خلال موسمه الأول من المشاركة في بطولة العالم للراليات هذه السنة.

وعلّق ميشال ناندان، مسؤول ’فريق هيونداي موتورسبورت‘: "إن وضع سيارة للمرّة الأولى على الطريق يشكّل دوماً لحظة مهمّة، والأمر لا يختلف أبداً مع هذه السيارة. فنحن نعمل على تطوير سيارتنا المستقبلية لبطولة العالم للراليات منذ بعض الوقت ولقد فرحنا جداً في النهاية للتمكّن من وضع عجلات النموذج الأول على الطريق الشهر الماضي."

وأضاف: "أسهمت البيانات والخبرات التي جمعناها خلال موسمنا الأول من بطولة العالم للراليات في تحديد توجّهنا عبر هذه السيارة الجديدة. وسوف نقوم بإدخالها المنافسات عندما نصبح متأكّدين تماماً من جهوزيتها الكاملة لتحلّ مكان سيارة ’هيونداي آي 20 دبليو آر سي‘ (Hyundai i20 WRC) الحالية، لكننا لسنا على عجلة من أمرنا. فبالطبع نحن لا نزال في بداية عملية طويلة وسوف نتابع العمل بجهد على تطوير السيارة والاستمرار بتجربتها خلال الأشهر المقبلة وخلال العام 2015."

الأكثر مشاهدة

هيونداي تكشف عن سيارتي “AG” و “جراندير” 2015

ali_k 1/06/2014
  • Facebook
  • Twitter
  • G+
  • Mail
  • Pinterest
  • LinkedIn
  • Facebook
  • Twitter
  • G+
  • WhatsApp
  • Pinterest
  • LinkedIn

قامت شركة "هيونداي" للسيارات بالكشف عن سيارتين اي جي كاملة الحجم من سيدان وجرانديور المعدلة والمعروفة باسم "ازيرا" في قارة امريكا الشمالية,

وجاء الاعلان عن السيارتين من خلال افتتاح معرض بوسان الدولي لعام 2014 والذي بدأ في 29 من سبتمبر وسينتهي في 8 من يونيو المقبل.

ويبدو ان هيونداي تريد استعادة بريقها المفقود من خلال "AG" الجديدة، وذلك بعد ان خسرت ذلك البريق من السيارات الالمانية خلال الفترة الماضية.

وستعمل "AG" على مبدأ الدفع الامامي، حيث تظهر مزيج بين واجهة مستقيمة وبعض اللمحات من بويك Buik.

في حين ستظهر "ازيرا 2015" لاول مرة في معرض بوسان، حيث تم اضافة بعض التغييرات التجميلية عليها من اعادة تصميم المصد الامامي بمصابيخ الضباب "LED" وشبكة امامية لمبرد السيارة والغطاء الخلفي المعدي الى لوحة التحكم المركزيو المصممة مرة اخرى والتي تتميز باحد وحدات التحكم HVAC "تسخين، تهوية، تكييف" وشاشة ملاحة جديدة بحجم 8 انش.

وبالنسبة لغطاء المحرك فيوجد به "EURO VI"، الى جانب وحدة ديزل بسعة 2.2 لتر والتي تقوم بانتاج “202PS””199hp” و441NM”45كجم الدقيقة” خلال اقصى قوة عزم للدوران.

بينما قامت هيونداي بعدة تعديلات لثيتا الثاني THETALL بتقنية GDI والذي يحول 187HP الى جانب احتوائها على بعض التحسينات لجرانديور عن طريق العمل على نظام العجلة الكهربائية المطورة والتي يديرها محرك، وبعض الاضافات القياسية مثل نظام رؤية المناطق الغير مرئية للسائق BSD، ونظام تحذير الاصطدام الامامي FCWS، ونظام التحذير على تغيير الطريق والمسار LDW.

الأكثر مشاهدة

كلمات مفتاحية