لم يتنبه أحد إلى الإنجاز الذي حققه ريد بول-رينو في المرحلة الثانية من بطولة العالم لسباقات فورمولا وان في 24 الشهر الماضي على حلبة سيبانغ الماليزية، بعد أن انشغل الجميع بالتجاوز الذي قام به سائق أبطال العالم الألماني سيباستيان فيتل على زميله الأسترالي مارك ويبر رغم أوامر الفريق بالمحافظة على مركزه الثاني.
وذكر الفريق النمسوي في موقعه على شبكة الانترنت أن طاقمه التقني نجح في سيبانغ في تحطيم الرقم القياسي من حيث سرعة تبديل الاطارات والذي كان مسجلا باسم ماكلارين مرسيدس، اكثر من مرة.
وكان فريق ماكلارين-مرسيدس استبدل اطارات سيارة سائقه البريطاني جنسون باتون بزمن قدره 31ر2 ثانية في سباق المانيا الموسم الماضي، لكن ابطال العالم تمكنوا في سباق ماليزيا من تحطيم هذا الرقم في عدة مناسبات.
وذكر ريد بول في موقعه: "في الواقع وبعد مراجعتنا المعطيات، أصبحنا متأكدين بأننا حطمنا الرقم القياسي السابق في 5 مناسبات مختلفة خلال السباق.
لقد تجاوزنا هذا الرقم خلال التوقف الأول لسيب (فيتل) في ماليزيا إذ سجلنا 13ر2 ثانية. التوقف الاول لمارك بعد لفتين كان أيضاً 13ر2 ثانية. ونجح الطاقم في النزول تحت الرقم الجديد بتسجيله 05ر2 ثانية في التوقف الثاني لمارك، ثم سجلنا 21ر2 و26ر2 في توقفيه الاخرين".
وتابع " أخذنا جميع هذه الاوقات من جهاز المعطيات في السيارة الذي تستخدمه جميع الفرق من أجل معرفة المدة التي استغرقها كل توقف. التلفزيون يقوم أيضاً بحساباته وفي بعض الاحيان نستعين بتوقيته أيضاً، لكن التوقيت الأكثر دقة يكون من خلال استخدام معطياتنا الخاصة…".
– التوقفات القياسية لريد بول في ماليزيا:
فيتل، التوقف الاول (اللفة الخامسة): 13ر2 ثانية
ويبر، التوقف الاول (اللفة السابعة): 13ر2 ث
ويبر، التوقف الثاني (اللفة التاسعة عشرة): 05ر2 ث
ويبر، التوقف الثالث (اللفة الحادية والثلاثين: 21ر2 ث
ويبر، التوقف الرابع (اللفة الثالثة والاربعين)/ 26ر2 ث
