فورمولا 1 .. تحليل سباق جائزة سنغافورة الكبرى

أحمد الصبيح 16:52 19/09/2016
  • Facebook
  • Twitter
  • Mail
  • Pinterest
  • LinkedIn
  • Facebook
  • Twitter
  • WhatsApp
  • Pinterest
  • LinkedIn
  • انتهى سباق جائزة سنغافورة الكبرى الجولة الخامسة عشرة من بطولة العالم للفورمولا 1 الأحد، بفوز الألماني نيكو روزبرج سائق مرسيدس.

    فيما يلي نستعرض معكم تحليلأ شاملاً للفرق على حلبة “مارينا باي” في سنغافورة وما حدث من مشاكل واضطرابات أدت لقلب مراكز الترتيب عند خط النهاية.

    * مرسيدس (الألماني نيكو روزبرج المركز الأول والبريطاني لويس هاميلتون الثالث)

    قدم السائق الألماني سباقا جيدا في سنغافورة ليخطف صدارة بطولة العالم لسباقات سيارات الفئة الأولى “فورمولا1” من زميله في الفريق البريطاني لويس هاميلتون، الذي اكتفى بالمركز الثالث.

    * فيراري (الفنلندي كيمي رايكونن الرابع والألماني سيبستيان فيتيل الخامس)

    إنهاء السباق في المركز الخامس بعد انطلاقه من المركز الأخير هو أفضل ما يمكن تحقيقه في سنغافورة، بعدما تعرّض فيتيل لمشكلة في أنظمة التعليق في سيارته حرمته من تسجيل توقيت سريع في الحصة التأهيلية.

    يمكننا القول أنها كانت التأدية الأفضل لرايكونن هذا الموسم. لقد قاد سيارته بطريقة رائعة طوال نهاية الأسبوع الفائت، ووضع هاميلتون تحت ضغوطات كبيرة في السباق.

    * ريد بُل (الأسترالي دانييل ريكياردو المركز الثاني والهولندي ماكس فيرستابين السادس)

    جاء الأسترالي دانييل ريكياردو في المركز الثاني وضغط بقوة على روزبرج سائق مرسيدس وهو ما اضطر الفريق الألماني لإبلاغ الأخير بزيادة سرعته.

    انطلاقة متعثرة لليافع الهولندي للمرة الثالثة على التوالي، ليتراجع عدّة مراكز إلى الخلف وسط الزحام، تمكن من استعادة بعض المراكز لكنه أنهى السباق في المركز السادس خلف فيتيل المنطلق من المركز الأخير.

    * ويليامز (البرازيلي فيليبي ماسا المركز 12 والفنلندي فالتيري بوتاس المركز العاشر)

    ماسا واجه بعض المشاكل في القسم الثاني من السباق ولم يتمكن من استعادة المراكز التي فقدها، وأنهى السباق خلف سيارتين بطيئتين نصر وغوتييرز. سباق مخيب للآمال.

    قام بوتاس بعمله الجيد والاعتيادي في الحصة التأهيلية، لكن سباقه كان كارثياً. لقد احتك بسائق ماكلارين باتون في اللفة الأولى من السباق، ما أدى لانثقاب في إطار سيارته ليتراجع إلى الخلف، كما تضررت أرضية سيارته وفقد اتزانها.

    * فورس إنديا (المكسيكي سيرجيو بيريز المركز الثامن والألماني نيكو هالكنبرج انسحب)

    سباق بيريز كان مميزاً بالرغم من انه واجه مشكلة غريبة في نظام التوجيه في سيارته يوم الجمعة، إلا أنه أنهى السباق في المركز الثامن مستفيداً من استراتيجية الجيدة.

    كان هولكنبرغ سائق فورس إنديا الأسرع في الحصة التأهيلية، كما أن انطلاقته في السباق كانت مميزة قبل تعرّضه للحادث وينسحب مبكرا.

    * تورو روسو (الإسباني كارلوس ساينز المركز 14 والروسي دانيل كفيات التاسع)

    تأدية صلبة مرة جديدة من كفيات الذي تمكن من إحراز نقاط في هذه الجولة لفريقه تورو روسو.

    كان بإمكان ساينز إنهاء السباق، في مراكز النقاط، لكن تعرّضه لمشكلة في نظام استعادة الطاقة الحركية حرمته من تحقيق ذلك. ولكن تأديته في الحصة التأهيلية كانت رائعة.

    * ماكلارين (البريطاني جنسون باتون انسحب والإسباني فرناندو ألونسو المركز السابع)

    كانت انطلاقة ألونسو جيدة جداً في السباق، وكانت المفتاح الأساس لتحقيقه نتيجة إيجابية، وهي أفضل نتيجة يمكن تحقيقها في تلك الظروف.

    كانت تأدية باتون ضعيفة في الحصة التأهيلية. احتك بسائق ويليامز بوتاس في بداية السباق ما تسبّب بتضرر جناح سيارته الأمامي وأرضية سيارته ونظام المكابح. اضطر للانسحاب من السباق بعد ذلك. جولة للنسيان.

    * هاس (المكسيكي استيبان جوتيريز المركز 11 والفرنسي رومان جروجان انسحب)

    كانت ثقة جروجان بسيارته منعدمة، بعدما عانى كثيراً من عمل المكابح. لم يتمكن من المشاركة بالسباق بسبب المشاكل.

    كان بإمكان جوتيريز منافسة ماغنوسن على المركز العاشر في السباق، لكنه خسر وقتاً ثميناً خلف السائقين ساينز وبيريز في منتصف السباق.

    * ساوبر (السويدي ماركوس إيركسون المركز 17 والبرازيلي فيليبي نصر 13)

    اضطر إريكسون للدخول إلى منطقة الصيانة بشكل مبكر وعلق خلف سائق مانور باسكال فيهرلاين ولم يتمكن من إنهاء السباق سوى في المركز 17.

    لم تكن لفة نصر الأولى جيدة في السباق، لكنه تمكن بعد ذلك من تجاوز سيارتي مانور وحجز فيتيل خلفه لوقت لا بأس به.

    * رينو (البريطاني جوليون بالمر المركز 15 والدنماركي كيفن ماجنوس المركز العاشر(

    تعرّض بالمر لانثقاب في إطار سيارته في السباق وتراجع للخلف، لكنه تمكن في النهاية من تجاوز ثنائي مانور وإريكسون، لكنه يبقة سباقاً مخيباً للآمال.

    تأهل ماجنوس خلف سيارة ساوبر الخاصة بالسائق إريكسون كانت مخيبة للآمال، ولكن إنهاء السباق متخلفاً بفارق 9 ثوانٍ فقط عنسيارة تورو روسو بقيادة كفيات هو أمر جيد.

    * مانور (الألماني باسكال فيهرلاين المركز 16 وإستيبان أوكون 18(

    تمكن فيهرلاين من التفوق على إريكسون في السباق، بعدما قام باجتياز سلسلة من 24 لفة على إطارات الـ ألترا سوفت. قاد الألماني سيارته بطريقة جيدة، ولكن نهاية الأسبوع كانت صعبة لفريق مانور.

    بالإضافة إلى تأدية سيارته الضعيفة، كانت وقفتي الصيانة بطيئتين جداً لدى أوكون. كانت وتيرته متقاربة مع زميله في منتصف السباق لكنه خسر وقتاً ثميناً في البداية.