سيباستيان فيتيل .. بطل العالم أربع مرات وسيد السيطرة على السباق

  • Facebook
  • Twitter
  • Mail
  • Pinterest
  • LinkedIn
  • Facebook
  • Twitter
  • WhatsApp
  • Pinterest
  • LinkedIn
سيباستيان فيتيل

في عالم الفورمولا 1 لا يمكنك الفوز بسهولة في العديد من بطولات الجائزة الكبرى كيف وأنت تملك (53 انتصار) و 4 ألقاب عالمية ، لا بد من أنك أحد أفضل السائقين في تاريخ المسابقة.

سيباستيان فيتيل السائق البالغ من العمر (32 عاماً) دائما كان يكافح من أجل الفوز بالبطولة خلال فترة تواجده في فيراري كما أنه مهد الطريق لمساعدة زميله الشاب تشارلز لوكلير في التألق هذا الموسم.

عندما انضم السائق الألماني للمنتخب الإيطالي قادما من ريد بُل في عام 2015 ، لم يمض وقت طويل لعرض فئته العليا خلف عجلة القيادة.

في موسمه الأول ، تغلب فيتيل باستمرار على زميله في الفريق كيمي رايكونن وصعد لمنصة التتويج سبع مرات على مدار العام.

قد لا يكون تحقيق المركز الثالث في بطولة السائقين نجاحاً باهرا في نظره ، ولكنه كان عامًا رائعًا في فريقه الجديد ، خاصة بعد حملة فيراري الكارثية لعام 2014.

لقد كان فيتيل السائق الوحيد القار على منافسة ثنائي مرسيدس نيكو روزبرغ و لويس هاميلتون ، وحقق ثلاثة انتصارات في ماليزيا والمجر وسنغافورة وزيارات منتظمة إلى المنصة.

لم يقتصر الأمر على استخراج الحد الأقصى من السيارة ، بل ألهم الفريق بأكمله بعد عدة سنوات من الإحباط.

في عام 2016 ، لم يتمكن فيتيل من رفع نفس المستويات في الموسم السابق ، لكن عامه لم يكن بعيدًا عن الكارثة.

سيباستيان فيتيل

سيباستيان فيتيل

كان يجب أن يفوز في أستراليا ، لكن المكالمة الإستراتيجية السيئة حرمته من الفوز ، في البحرين ، فشلت وحدة قوته في لفة التشكيل ولم يتمكن من بدء السباق.

في روسيا ، تم طرده من قبل دانييل كفيات ، وكان عليه فقط إلقاء اللوم في ماليزيا عندما أجبر على التقاعد بعد أن ارتكب خطأً بدوره.

لكن بصرف النظر عن تلك النقاط ، فقد احتل المركز السادس في كل جولة وحصل على سبع نقاط من المنصة على مدار الموسم.

انخفض شكله بشكل هامشي لكنه لا يزال يقود سيارته بشكل جيد في ثالث أسرع سيارة على الشبكة ليحتل المركز الرابع في تصنيف السائقين.

شهد التكييف القوي والراحة العقلية من السباق ثقة فيتيل قبل موسم 2017 ، وقاد البطولة لمعظم هذا الموسم ، ولكن كارثة وقعت بعد سنغافورة في الجولة 15.

من 25 نقطة إلى الأمام بعد موناكو ، كانت هناك مرحلة حيث كان هاميلتون في المقدمة 66 نقطة – كانت تلك المرحلة التي حصل عليها فيتيل.

ساهمت الأحكام الخاطئة في المكسيك وباكو وسنغافورة في فقدان زخمه.

لكن في حين أن هناك ميلًا للتركيز على الأخطاء التي قد تكلفه موسمه ، من المهم أن نتذكر لحظاته الأفضل وانتصاراته في أستراليا والبحرين وموناكو والمجر والبرازيل.

شريك جديد في المدينة

في العام الماضي ، انحرف بنفس الطريقة – سباقات سريعة فائقة بما في ذلك خمسة انتصارات وخمسة أعمدة ، ولكن الأخطاء العقلية تثبت في النهاية سقوطه في السباق على اللقب.

وصول لوكلير كبديل لرايكونن ، ومع ذلك ، ساعد على كسب أفضل ما لديه مرة أخرى.

مع اقتراب عام 2019 ، كانت سيارة سكوديريا أسرع سيارة خلال اختبارات ما قبل الموسم وسرعتها وتوازنها الجميل جعلها تبدو وكأنها السيارة التي تفوز بها.

كانت الميزة المبكرة على مرسيدس هي المفتاح ، لكن السهام الفضية كانت مهيمنة تمامًا ، حيث فازت بعشرة سباقات من أصل 12 سباقًا.

بعد سلسلة من الاقتراب ، أنعشت الإجازة الصيفية حياة الفريق ، واستمرت في اقتحام أربعة من السباقات الخمسة التالية.

أدى فوز فيتيل في سنغافورة إلى إنهاء موجة الجفاف التي امتدت إلى سباق الجائزة الكبرى البلجيكي لعام 2018 وأكملت تحقيق ثلاثية من الانتصارات منذ العطلة الصيفية لفيراري ، التي بدأها لوكلير.

إنها خطوة كبيرة للأمام وقد منحوا مرسيدس معركة حقيقية على مدار الأشهر القليلة الماضية ، وهو أمر لم يواجهوه خلال السنوات الثلاث الماضية.

فيتيل أظهر علامات على أن جوعه من العمر قد عاود الظهور – ليبشر بأن عام 2020 قد يكون قوياً بجانب لوكلير.

تعرف على مزايا تطبيق سبورت 360

الأكثر مشاهدة