مواعيد انطلاق سباق جائزة إسبانيا الكبرى للفورمولا 1

  • Facebook
  • Twitter
  • G+
  • Mail
  • Pinterest
  • LinkedIn
  • Facebook
  • Twitter
  • G+
  • WhatsApp
  • Pinterest
  • LinkedIn

ينطلق هذا الأحد سباق جائزة إسبانيا الكبرى الجولة الخامسة من بطولة العالم لسباقات الفورمولا 1 لموسم 2019 وسط أجواء مثيرة متوقعة بين السائقين.

تعرف على مزايا تطبيق سبورت 360

حيث تعود بطولة العالم إلى الحلبات الأوروبية التقليدية ، في واحدة من أكثر الحلبات معرفة بما أنها استضافت التجارب الشتوية قبل انطلاق الموسم.

وتفتتح المنافسات الجمعة في جولة التجارب الحرة الأولى الساعة 12:00 ظهراً بتوقيت “مكة المكرمة” والتجارب الحرة الثانية 16:00 مساءاً، على أن تستكمل السبت بفترتي التجارب الثالثة 13:00 ظهراً والتأهيلية 16:00 مساءاً.

وينطلق السباق الأحد في تمام الساعة 16:10 مساءاً.

الأكثر مشاهدة

بيت ستوب .. تحليل مشاكل فيراري و إمكانية العودة للصدارة

  • Facebook
  • Twitter
  • G+
  • Mail
  • Pinterest
  • LinkedIn
  • Facebook
  • Twitter
  • G+
  • WhatsApp
  • Pinterest
  • LinkedIn

من جديد يطل علينا خبير الفورمولا 1 ماهر أجمان بالصوت والصورة لتحليل سباق جائزة أذربيجان الكبرى الجولة الرابعة من بطولة العالم لسباقات الفورمولا 1 ، ويتحدث فيه عن مشاكل فيراري المستمرة.

تعرف على مزايا تطبيق سبورت 360

– مشاكل الجناح الأمامي

– إيصال الإطارات لدرجة الحرارة المثالية

– المشاكل الاستراتيجية و الإدارية


– هل من الممكن للقلعة الحمراء أن تستعيد الصدارة ؟









كل هذا وأكثر نقدمه لكم في هذا الفيديو مع ثاني حلقات برنامج “بيت ستوب” في الموسم الجديد و الذي يتحدث فيه المقدم ماهر أجمان عن أخر تحليلات عالم الفورمولا 1.


تابع الكاتب على الفيسبوك : عالم الفورمولا مع ماهر أجمان



الأكثر مشاهدة

أعظم 10 لحظات في مسيرة أيرتون سينا

  • Facebook
  • Twitter
  • G+
  • Mail
  • Pinterest
  • LinkedIn
  • Facebook
  • Twitter
  • G+
  • WhatsApp
  • Pinterest
  • LinkedIn
أيرتون سينا

25 عاما مرت على رحيل أحد أعظم السائقين في بطولة العالم لقمة رياضة المحركات. سائق ليس كالآخرين. جاء على الساحة كالنيزك. خارج عن المألوف, مثير للجدل, تحدى قوانين الفيزياء بل تكلم عن اللاشعور والروحانيات في قيادته للسيارة. وفي ذكرى وفاته الأليمة في الواحد من مايو عام 1994 في سباق سان مارينو, رصدنا لكم أهم 10 لحظات في مسيرة أيرتون سينا.

تعرف على مزايا تطبيق سبورت 360

1 * موناكو 1984: بعد تألقه في البطولات الأدنى, حصل ايرتون على فرصته في الفورمولا واحد مع فريق تولمان المغمور. وبعد بضع نتائج عادية في بداية الموسم, جاء سباق موناكو عام 1984 وأعلن البرازيلي للملأ بطولته على المسرح العالمي. سباق ماطر أدى إلى خروج الكثيرين مما أعطى الفرصة لليافع سينا الضغط على المتصدر الان بروست وكسب ثواني عديدة في اللفة الواحدة ولولا تدخل القيمين وإنهاء السباق قبل أوانه بسبب غزارة الأمطار, لتجاوز سينا بروست ليتوج بالسباق ولكن هذا لم يحصل ليكتفي سينا بالمركز الثاني ليعلن عن ولادة بطل مستقبلي.

2 * البرتغال 1985: بعد سنة واحدة في الفورمولا واحد انتقل سينا إلى فريق لوتس الشهير ليحقق معهم أولى انتصاراته في الفورمولا واحد في سباق البرتغال على حلبة استوريل. بدأ البرازيلي السباق الماطر في المركز الاول ليظهر مرة أخرى براعته تحت الأمطار وليتحكم بالسباق من بدايته لنهايته منهيا السباق بالمركز الاول وبفارق دقيقة كاملة عن المركز الثاني!

3 * لفة موناكو 1988: في تجارب سباق موناكو 1988, قام سينا بأعظم لفة تأهيلية في تاريخ البطولة بفارق ثانية ونصف عن بروست بسيارة مطابقة! وفي حديثه عن هذه اللفة قال سينا بأنه فقده شعوره الواعي أثناء القيادة وبأنه كان يقود في نفق والعالم الحقيقي اختفى من حوله! للجنون وللأسف تلك اللفة لم تصور على شاشات التلفاز ولا يوجد أي تسجيل لها على الإطلاق! لذلك استمتعوا معي بلفة من السباق بعد يوم من التجارب التأهيلية. السباق الذي انتهى باصطدام غريب لسينا بعد تصدره بارتياح

4 * بطل العالم 1988: بعد ثلاثة مواسم مع فريق لوتس, انتقل سينا إلى فريق مكلارين لمزاملة الان بروست. تلك السنة شهدت أكثر المواسم سيطرة لفريق واحد مع سيارة MP4/4 الأسطورية التي فازت بجميع سباقات الموسم ماعدا سباق واحد. وبعد منافسة شديدة مع الان بروست على مدار العام, فاز البرازيلي بأولى بطولاته الثلاثة في سباق اليابان وتحت ظروف… يا للمفاجأة ماطرة! حيث تراجع سينا أثناء الانطلاقة ولكن تمكن فيما بعد من الصعود مجددا ليتجاوز غريمه بروست ويتوج ببطولة العالم.

5 * اليابان 1989: في الموسم الثاني لشراكة سينا وبروست , تدهورت العلاقة بشكل كبير بين السائقين وتطورت إلى عداوة حقيقية. وفي السباق ماقبل الأخير من موسم 1989, كان سينا على بعد خطوات من تجاوز بروست ليقوم الأخير بالاصطدام به ليخرج الفرنسي من السباق. في الوقت الذي حصل فيه سينا على مساعدة القيمين لإكمال السباق ليفوز به. ولكن الاتحاد الدولي فيما بعد قرر حرمانه من النتيجة كونه استعمل طريق فرعي للعودة من الحادث. ليتوج الفرنسي بروست بالبطولة. الأمر الذي أثار حفيظة سينا وفريق المكلارين أيضا لتفاهة سبب استبعاد البرازيلي

6 * اليابان 1990: بعد خيبة أمل 1989, عاد سينا لليابان مع فرصة للفوز ببطولة العالم اذا استطاع ضمان عدم تسجيل نقاط لغريمه الأزلي بروست (الذي ضاق ذرعا من فريق المكلارين ومعركته الداخلة مع سينا وانتقل إلى الفيراري). في التجارب التأهيلية, تحصل ايرتون على المركز الاول ولكن بقرار غريب أقر الاتحاد الدولي بنقل مركز الانطلاق إلى الجهة الأخرى المتسخة من الحلبة ليجن جنون البرازيلي. ومع بداية السباق وكما كان متوقعا, انطلق بروست صاحب المركز الثاني بشكل ممتاز وتجاوز سينا ولكن الأخير كان مصمما على عدم تجاوز بروست له ليصطدم به مخرجا الاثنين من السباق ويضمن لنفسه بطولة عالم ثانية

7 * مقابلة 1990 مع جاكي ستيوارت: بعد حادثة اليابان 1990 وفي السباق التالي قام بطل العالم ثلاث مرات جاكي ستيوارت بسؤال سينا عن الحادثة وسأله أيضا عن سلوكه المتهور على الحلبة ليغضب سينا ويقوم بأهم تصريح لسائق فورمولا واحد “اذا لم تحاول المرور فانت لست سائق سباقات…. أنا لست مصمم للانهاء ثانيا أو ثالثا أنا مصمم للفوز”

8 * البرازيل 1991: على الرغم من انجازات وبطولات سينا, لم يتمكن ايرتون من الفوز بسباق بلاده إلى حين عام 1991. في بداية السباق تمكن البرازيلي من التحليق بعيدا ولكن في المراحل الأخيرة, تعطلت علبة التروس ليخسر سرعتين مجبرة البطل المحلي على القيادة باستعمال السرعات الأخرى ليفوز بالسباق بأعجوبة. بعد خط النهاية كان سينا مرهقا جدا بسبب القيادة الجنونية ولم يتمكن من الخروج من السيارة إلا بمساعدة فريقه وعانى حتى من رفع الكأس على منصة التتويج!

9 * دونينغتون 1993 أعظم لفة في تاريخ الفورمولا واحد؟: في عام 1993 كان فريق الملارين بعيدا كل البعد عن مستواه تاركا سينا بعيدا عن دائرة التنافس على اللقب ولكن في سباق بريطانيا 1993 حصل ما يتمناه سينا و فتحت السماء بالامطار. في البداية تراجع سينا ولكنه في لفة واحدة تمكن من تجاوز كلا من مايكل شوماخر, الان بروست ودايمون هيل ليأخذ الصدارة وليتهي السباق بالمركز الأول ليكون آخر انتصار للبرازيلي

10 * ايمولا 1994 علم النمسا في آخر سباق لسينا: في الثلاثين من ابريل 1994 وفي التجارب التأهيلية, توفى بشكل مؤلم السائق النمساوي رولاند راتسنبرجر. تأثر سينا (المنتقل حديثا إلى الويليامز) بشكل كبير وقيل بانه فكر بالانسحاب من السباق ولكنه في نهاية المطاف قرر الاشتراك. وفي يوم واحد مايو المشؤوم وبعد سبع لفات فقد ايرتون السيطرة على سيارته في منعطف تامبوريلو ليصطدم بالحائط ويفارق الحياة. في المستشفى وجد الأطباء علم النمسا داخل سترة سينا. أي أنه كان يريج إهداء السباق وربما الفوز لراتسنبرجر ليلوح بالعلم في نهاية السباق. ولكن لم يكتب لسينا التلويح يالعلم إكراما لزميله ليلوح الملايين بأعلام البرازيل في جنازة ايرتون المهيبة بعد بضعة أيام.

Capture

تابع الكاتب على الفيسبوك : عالم الفورمولا مع ماهر أجمان

الأكثر مشاهدة