عزز السائق البريطاني من فرصه للفوز ببطولة تحدي كأس بورشه جي تي 3 الشرق الأوسط للمرة الأولى بعد فوزه في السباق الثاني للجولة الرابعة والذي أقيم على حلبة مرسى ياس في أبوظبي.
وبهذا الفوز الرائع نجح أوليفانت في توسيع الصدارة بفارق19 نقطة مع تبقي أربعة سباقات فقط في الموسم التاسع مبتعداً عن أقرب منافسيه العُماني الفيصل الزُبير الذي أنهى السباق في المركز السابع.
واجتاز أوليفانت خط البداية بأريحية تامة تاركاً المركز الثاني للسائق ديلان بيريرا من لوكسمبورغ والمركز الثالث للسائق الألماني تشارلي فريجينز بعد حصوله على فرصة الفوز في اللفات الافتتاحية مخلفاً السائقين الآخرين به يتنافسون فيما بينهم.
واستطاع أوليفانت بفضل المعايير العالية التي يتمتع بها تحمل تبِعات نتيجته المخيبة للآمال في التصفيات المؤهلة بحلوله في المركز الثالث على خط البداية وراء الفائز بالسباق الماضي ديلان بيريرا الذي بدأ بدايةً قويةً وترك أقرب منافسيه على لقب البطولة الفيصل الزُبير يحلّ في المركز الثاني. لكنه علامات الإحباط سرعان ما تلاشت وبدأ أوليفانت بقوة مستفيداً من ازدحام اللفة الأولى ليجد نفسه في الطليعة متقدماً على بيريرا والزُبير بعد تجاوزهما من الخلف.
واستغل أوليفانت المعركة التي احتدمت بين الثنائي بيريرا والفيصل على المركز الأول لينطلق من بينهما وينتزع موقع الصدارة. وبقي أوليفانت متقدماً في مركزه حتى اجتياز العلم المرقط معلناً فوزه بفارق 1.215 ثانية.
سيكون أوليفانت سعيداً للغاية بهذا الإنجاز الذي حققه بهدوء وثقة في عطلة نهاية الأسبوع حيث علق بعد السباق قائلاً: “بدأت بشكل جيدٍ جداً وهو الحال مع بيريرا لكن الفيصل كان بطيئاً في الانطلاق من خط البداية. استطعت الالتفاف على الفيصل وتجاوزته عند المنعطف الأول فحاول توسيع المسافة بيننا لكني عدت وحافظت على مركزي. حدث نوع من الاحتكاك بيني وبين الفيصل الذي حاول الدخول أمامي آتياً من خلفي مباشرةً ووقعت منافسة كبيرةٌ بيننا لكني حافظت عليها منافسةً عادلة.
وأضاف قائلاً: “عندها وجد بيريرا نفسه محبوساً في الزاوية الثالثة وفرغ إطار سيارته من الهواء،وكان الفيصل خلفه لذلك انتهزت الفرصة وتجاوزتهما معاً وانتزعت الصدارة. بعد هذه النقطة سيطرت على مراحل السباق بشكل جيد تاركاً مسافةً بيني وبين السائقَين. لم أحاول الضغط كثيراً كيلا أرتكب أية أخطاء لكنني اجتزت الخط بنجاح في المركز الأول. أنا سعيد للغاية لأنني أنعشت آمالي في الفوز بلقب البطولة”.
وعلى عكس أوليفانت خاض الفيصل سباقاً يتمنى نسيانه وحل في المركز السابع. لكن الأمر لم يكن أسوأ ما قد يحدث. فعند دخول اللفة الثانية من لفات السباق الإثني عشرة كان السائق العُماني في المؤخرة بعد أن فقد السيطرة على سيارته. من هذه النقطة شهد أداؤه عودةً أسطوريةً جعلته يصطاد منافسيه جولةً بعد جولة ويظهر أفضل ما لديه من قدرات.
وقال الفيصل بعد انتهاء السباق: “لسوء حظي لم يكن أفضل أداء لي في عطل نهاية الأسبوع. واجهت البارحة مشاكل في التصفيات المؤهلة جعلتني أنطلق من مركز متأخر عن خط البداية واليوم حظيت بمركز أفضل وبدأت السباق من المركز الثاني لكني لم أبدأ بدايةً جيدة وأصبحت في المركز الثالث عند المنعطف الأول. وجدت نفسي في منافسة مع تشارلي فريجينز عند المنعطف الثاني وحدث احتكاك بيننا، فدارت سيارتي في مكانها وتراجعت إلى المركز الأخير”.
وأردف الفيصل قائلاً: “أمضيت بقية السباق محاولاً شق طريقي للعودة إلى المقدمة وتعويض أكبر قدر ممكن من المراكز. استطعت العودة للمركز السابع والذي كنت مسروراً بالحصول عيه بعد كل ما حصل لي. لست فخوراً جداً بهذه النتيجة لكن هذا هو حال السباقات ولا تزال الفرصة سانحةً أمامي لإعادة الأمور إلى نصابها في البحرين”.
وبعيداً عن المراكز الأولى وقعت الكثير من الأحداث المثيرة في السباق من بينها معركة الوسط التي تنافس فيها سبعة سائقين على المراكز من الخامس إلى الثاني عشر وكانت المسافة بينهم قريبةً جداً. فقد سلط سائق فئة روكي العُماني خالد الوهيبي الضوء على موهبته غير القابلة للمناقشة وحل في المركز الرابع كأفضل مركز له خلال مسيرته. وحل خامساً السائق الفرنسي الشاب جان بابتيست سيمينور صاحب الأداء المتزن والمذهل بينما حل السائق الاسكتلندي المقيم بالإمارات غلين غيدي سادساً.
وسيكون على السائقين والمشجعين الانتظار أكثر من شهر تقريباً قبل عودة فعاليات تحدي كأس بورشه جي تي 3 الشرق الأوسط من جديد مع آخر أهم جولتين في البطولة تستضيفهما حلبة البحرين الدولية. وستجري الجولة الخامسة ما قبل الأخيرة في السادس عشر والسابع عشر من مارس قبل اختتام فعالية البطولة المشوقة بالدعم الرسمي لسباق فورمولا ون 2018 جائزة البحرين الكبرى لطيران الخليج.
فيديو مهم : ماهو حدث السوبر بول الذي يعتبر الأهم في العالم ؟ تابعوا معنا
