ويبر: من الاثنين إلى السبت فيتل أفضل .. لكن يوم الأحد يحب ألونسو

  • Facebook
  • Twitter
  • G+
  • Mail
  • Pinterest
  • LinkedIn
  • Facebook
  • Twitter
  • G+
  • WhatsApp
  • Pinterest
  • LinkedIn
المصدر: ماركا

قامت صحيفة ماركا الإسبانية بإجراء حوار مع الاسترالي مارك ويبر في حلبة لاجونا سيكا، وفيما يلي نص الحوار:

س:  ماذا تبقى لك كأفضل ذكرى عندما كنت في الفورمولا 1؟

الفوز بالجائزة الكبرى لموناكو ، أو سباقي الأول في ألمانيا كان هائلاً. عندما ننظر إلى الوراء أجد أن أبرز ما قضيته في خمس سنوات، في نهاية كل أسبوع، تنافس ضد السائقين مثل فرناندو ألونسو، لويس هاميلتون وسيباستيان فيتيل، وأيضا مع مايكل شوماخر، ولكن مع ألونسو وهاملتون تكون القمة، ضد هذين ، كل أسبوع ، إنها واحدة من “لحظاتي العظيمة” ، جعلوني أفضل. التنافس صعب معهما ، لكنهم جعلوني أفضل. لقد عملت مع العديد من الأشخاص الذين جعلوني أفضل مما كنت أفكر به من أي وقت مضى ، بمعنى أنك لا تعرف أي مدى جودة تواجدك إلا عندما تكون في حالة نشيطة تمامًا ، وهنا يجب عليك إثبات ذلك.

س: ما الذي يخصصه السائق المتقاعد لوقته الآن؟

الآن أنا بدأت رحلة جديدة، لأنه عندما تركت F1، كان هناك لديك الانضباط، التقييم، كل شيء منظم لمدة 11 شهرا ، وعندما قمت بالاعتزال اعتقد انها كانت أفضل وقت للتوقف عن سباق السيارت في عمر 38 وفي 35 مع الفورمولا 1 كان لي أصدقاء مثل كولتارد ا قاموا بعمل برامج تليفزيونية، وقلت: لن أقوم بعمل برامج تليفزيونية، ولكن قمت بالتجربة لرؤية ماذا سيكون عليه الأمر، ورأيت أنها مثيرة للاهتمام واستمتعت لأنني أتحدث إلى الناس وأحاول أن اجعل الناس الذين يشاهدون التلفزيون في المنزل داخل قمرة القيادة ، أحاول أن أصنع تجارب للأبطال ، لم أعد البطل ، وهو ما ينساه بعض المعلقين.

حسنًا ، أحب مساعدة المشاهدين ، وما زلت أقوم ببعض العمل مع ريد بول ، الكثير مع بورش ، ولدي ماركة ملابسي أعطاني المحرك أشياء عظيمة وأنا ممتن ، لقد جعلني أخطو في المرحلة التالية في حياتي لأستخدم خبرتي في مسيرتي الرياضية لبقية حياتي. بالطبع أفتقد فورمولا 1 ، أريد أن أقود F1 طوال حياتي ، ولكن لا أستطيع أن أفعل ذلك وعليك أن تقبل ذلك. أنا سعيد جدا أني أنا الآن مع مجموعة من الناس المتميزين.

س: بالنسبة لبعض الميادين فأنت لست كبيرا جدا

أنا شاب بالنسبة للبعض نعم ، ولكن لدي أيضا سنواتي. أعتقد أن بعض السائقين يواجهون مشاكل في اتخاذ قرار بالتوقف ، لكنني لم أواجههم بسبب شكل السباقات الآن ، مع العديد من سيارات الأمان ، والكثير من هذا وذاك. لم يعد بإمكاني الاستمرار في F1، ويمكن القيام بذلك على مستوى عال في أي مكان آخر، ولكن بعد ذلك في GT ولومان هناك العديد من السائقين والهواة، وأنا غير معتاد التواجد متعهم، ليس لدي أي مشاكل معهم خلال السباق، بالنسبة لهم انه امر رائع ولكن ليس لدي خيار أفعل أم لا وأنا لا أريد أن أعمل في تلك البيئة، لا يروق لي كما فعلت من قبل، انها مجرد خيار. القواعد واللوائح ، والشعارات ، وسيارات السلامة ، هي للسائقين المحترمين ، وليس للمهنيين.

س: ليس حتى الفورومولا E؟ ما رايك؟

إنه لأمر مدهش ما يحدث في هذا الجيل في العالم من حيث التكنولوجيا. هناك السيارات الكهربائية لفترة طويلة، ولكن إذا تطورات سيارات الشوارع من سيارات السباق، فيجب عليك أن تفعل ذلك، وهذا يفسر لك لماذا اعمال التطوير تسير ببطء الى الفورمولا E لمعرفة فرص استخدامها في سيارات الشوارع. السائقين والمنافسة في البطولة من الطراز العالمي ، ولكن الشيء الوحيد المفقود هو الضجيج ، والذي هو الشيء الرئيسي لكثير من الناس. انها مثل الذهاب إلى حفل موسيقي ولكي تكون صامتة وأنا أحب الضوضاء. كان الفورمولا 1 ، قبل 10 سنوات صاخبة للغاية لدرجة أنني أحببته ، والآن أصبح عرضًا صامتًا.

س: فرناندو ألونسو بدأ على هذا الطريق الذي فعلته بالفعل

بادئ ذي بدء ، فرناندو هو واحد من أفضل اللاعبين الذي يتنافس معهم دون أدنى شك ، متسابق حقيقي ، وأعتقد أنه سيكون هناك صراع لوقف مسيرته. يريد أن يركض وأن عليه أن يعالج شغفه جيداً لأنه يريد الفوز أيضاً. ان السرعة شيء والفوز شيء آخر وهو ما تريد، لقد فعل خيرا أن أخبر الجميع أنه ذاهب إلى التاج الثلاثي وأعتقد أنه أمر مذهل ، حتى لو كان غراهام هيل قد فعل ذلك بالفعل. أعتقد أن فرناندو لديه تصور محبط عن نهاية مسيرته، فهو لم يفعل الكثير، والآن هو يبحث عن أشياء جديدة وتحديات جديدة.

س: لا أريد بشكل خاص أن يبقى في Indycar لوقت طويل لأنها خطرة والناس الذين يديرون هناك لديهم خبرة كبيرة، فقد كانوا موجودين منذ سنوات عديدة.

نعم ، لقد قام بعمل رائع في العام الماضي في 500 ميل لكني آمل فقط أن يعرف متى يتوقف رغم أنني لست الشخص الذي أخبره. انها صعبة بما فيه الكفاية لمعرفة متى يتخذ ذلك القرار، ولكن بالطبع كان انسحابه من الفورمولا 1 صحيحاً ، وكان عليه أن يمر ، وكان ذلك هو الوقت المناسب للقيام بذلك.

س: هل تظن أنه لو كنت في فيراري فستضع هاميلتون في مزيد من المشاكل هذا العام؟

إنه خط رفيع بالطبع … من الاثنين إلى السبت ، سيباستيان أفضل من فرناندو ، لكن يوم الأحد (في السباق) فرناندو هو الذي تريده ، إنه أفضل من سيبستيان. ولكن إذا لم يكن لديك السيارة …

الأكثر مشاهدة

هاميلتون يهدد أرقام شوماخر في الفورمولا 1

  • Facebook
  • Twitter
  • G+
  • Mail
  • Pinterest
  • LinkedIn
  • Facebook
  • Twitter
  • G+
  • WhatsApp
  • Pinterest
  • LinkedIn

عزز البريطاني لويس هاميلتون سائق مرسيدس حظوظه بالفوز بلقب بطولة العالم للفورمولا 1 للمرة الخامسة في مسيرته ، بعدما وسع فارق النقاط بينه وبين الألماني سيباستيان فيتيل إلى 67 نقطة.

ونجح هاميلتون في الابتعاد بالصدارة بعد فوزه بسباق جائزة اليابان الكبرى ، الأحد الماضي ، في حين اكتفى فيتيل بالمركز السادس.

هاميلتون على مقربة من أن يصبح ثالث سائق فقط يفوز بـ5 ألقاب على الأقل.

وبدأ يرتقي سجل إنجازات هاميلتون (33 عاما) إلى حد المقارنة مع الأسطورة مايكل شوماخر بل إنه يتفوق على السائق الألماني الكبير في بعض المجالات.

ومدد هاميلتون السبت الماضي رقمه القياسي بالانطلاق من مركز الصدارة في 80 من إجمالي 225 سباقا بينما انطلق شوماخر من الصدارة 68 مرة في 307 سباقات.

بعدها بيوم واحد (الأحد الماضي) فاز هاميلتون للمرة 71 متأخرا بفارق 20 انتصارا عن الرقم الذي حققه سائق فيراري (91 فوز1).

وصعد أنجح السائقين البريطانيين على منصة التتويج 131 مرة منذ أول ظهور له في 2007 بينما صعد شوماخر على المنصة 155 مرة.

وفاز شوماخر في 72 سباقا مع فيراري بين 1996 و2006 بينما فاز هاميلتون في 50 سباقا مع مرسيدس في أقل من ستة مواسم.

أغلى 10 لاعبين لم يتم الاعتماد عليهم في أنديتهم الجديدة

الأكثر مشاهدة

فورمولا 1 .. ترتيب السائقين والصانعين بعد نهاية سباق اليابان

  • Facebook
  • Twitter
  • G+
  • Mail
  • Pinterest
  • LinkedIn
  • Facebook
  • Twitter
  • G+
  • WhatsApp
  • Pinterest
  • LinkedIn

خطف البريطاني لويس هاميلتون سائق مرسيدس فوزا سهلاً خلال الجولة 17 من بطولة العالم لسباقات الفورمولا 1 على حلبة “سوزوكا” في اليابان ، أمس الأحد.

وتمكن هاميلتون من إحراز المركز الأول في سوتشي محققاً فوزه التاسع في موسم 2018 والفوز رقم 71 في مسيرته.

وتفوق هاميلتون على زميله الفنلندي فالتيري بوتاس الذي حل ثانيا بفارق 12.919 ثانية ، فيما أكمل الهولندي ماكس فيرشتابين سائق ريد بُل ترتيب مراكز منصة التتويج.

وفيما يلي نستعرض القوائم الجديدة لترتيب السائقين والصانعين بعد نهاية سباق سنغافورة.

ترتيب السائقين

1 * لويس هاميلتون 331 نقطة …. 2 * سيباستيان فيتيل 264 نقطة

3 * فالتيري بوتاس 207 نقطة …. 4 * كيمي رايكونن 196 نقطة

5 * ماكس فيرشتابين 173 نقطة …. 6 * دانيال ريكياردو 146 نقطة

7 * سيرجيو بيريز 53 نقطة …. 8 * كيفن ماغنوس 53 نقطة

9 * نيكو هالكنبرج 53 نقطة …. 10 * فرناندو ألونسو 50 نقطة

11 * إستيبان أوكون 49 نقطة …. 12 * كارلوس ساينز ألابن 39 نقطة

13 * رومان جروجان 31 نقطة …. 14 بيير غاسلي 28 نقطة

15 * شارل لوكلير 21 نقطة …. 16 * ستوفيل فاندورن 8 نقاط

17 * ماركوس إريكسون 6 نقاط …. 18 * لانس سترول 6 نقاط

19 * براندون هارتلي 2 نقطتين …. 20 * سيرجي سيروتكن 1 نقطة

ترتيب الصانعين

1 * مرسيدس 538 نقطة …. 2 * فيراري 460 نقطة

3 * أستون مارتن ريد بُل تاغ هوير 319 نقاط …. 4 * رينو 92 نقطة

5 * هاس فيراري 84 نقطة …. 6 * ماكلارين رينو 58 نقطة

7 * فورس إنديا مرسيدس 43 نقطة …. 8 * تورو روسو هوندا  30 نقطة

* ألفا روميو ساوبر فيراري 27 نقطة …. 10 * ويليامز مرسيدس 7 نقاط

لوبيتيغي يكشف عن سبب تخبط ريال مدريد تهديفيًا

الأكثر مشاهدة