في الفترة ما بين 1969 إلى 1982، استطاع السائق البلجيكي الفوز بـ6 ألقاب، ليكون الثاني في قائمة الفائزين بالسباق، ويتفوق عليه فقط الدنماركي توم كريستينسين صاحب الـ9 ألقاب.
كان لموقع Sport 360، لقاء خاص ومميز مع السائق الأسطوري “جاكي إيكس”، للحديث عن الكثير من الأمور المتعلقة بالسباقات.
كيف ترى أهمية سباق “لو مان” في عالم رياضة المحركات خلال الفترة الحالية؟
السباقات الطويلة في المسافة والزمن كانت دائما ينظر لها على أنها الأكثر أهمية من سباقات “فورمولا-1″، لكن الأخير دخل عالم الاحتراف قبل سباقات التحمل، وخطف الاهتمام الأكبر في الوقت الحالي، لكن يظل سباق “لو مان” صامدا، وهذا يرجع إلى وجود بنية كبيرة وقاعدة مشاركة واسعة، حيث يمكن للهواة أن يتنافسوا، كل ما تحتاجه رقم كبير من السيارات، تحتاج إلى 60، وهذا يجعل السباق مليئا بالعواطف.
حقق 6 ألقاب في هذا السباق، ما هو التتويج المفضل إليك؟
المفضل بالنسبة لي كان التتويج الأول، لأني فزت بعد أن كان هناك إحساس بأن المركز الأول بعيدا، فقدات في السباق 10 ساعات، ولكن تعلمت الدرس بألا تيأس أبدا، لا يوجد خطط أو استراتيجيات، فقط تحرك بأسرع سرعة.
لماذا لا يوجد سائقون يتحولون من سباقات فورمولا-1 إلى مضمار التحمل، مثلما فعل مارك ويبر؟
يمكن أن تركز في أمر واحد خلال نفس التوقيت، قديما كان لا وجود للحصريات، الآن السائق صار مرتبطا بسيارة واحدة وراعي واحد، سباقات التحمل الآن صارت الجائزة الكبرة لمدة 24 ساعة.
خليفتك البلجيكي ستوفيل فاندورني ينافس حاليا مع فريق ماكلارين-هوندا في سباقات فورمولا-1، هل أن قريب منه؟
هو سائق موهوب جدا، فعل كل ما يتطلب للوصول إلى فورمولا-1، فاز بكل الدورات المطلوبة منه، لكنه انضم إلى ماكلارين في الوقت الخاطئ، لا أملك النصيحة له، هو موهوب وفريقه ماكلارين يقاتل للبقاء والصمود، والفريق يركز فقط في السائق رقم 1، فيرناندو ألونسو، والواقع أن فاندورني رقم 2.
أجرى المقابلة الزميل إلياس العنداري
